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消基會針對市售包裝飲用水進行測試，今（24）日公布檢測結果，發現在高溫的車內放置7天，鄰苯二甲酸酯類被檢出定量極限0.05ppm，但是礙於食藥署並未訂定標準，因此無法判定結果是否合格，呼籲政府應參考國際標準，修改落差並通盤檢討一致性，以保護消費者安全。
台灣夏季溫度屢創新高，若將塑膠瓶裝水長時間放置在高溫車廂內，飲用安全是否有疑慮？為了讓消費者了解在夏季高溫環境下，包裝飲用水放置數日後是否溶出塑化劑，消基會在雙北市地區大賣場及超商購買20件樣品ky潤滑液可以吃嗎，放置於28到50度環境車內7天，檢測結果發現，9項鄰苯二甲酸酯類都未檢出（定量極限0.05ppm）。
不過，消基會指出，由於食藥署《包裝飲用水及盛裝飲用水衛生標準》尚未訂定DEHP的限量標準，因此參考美國環保署及世界衛生組織飲用水衛生標準分別訂定DEHP限量標準0.006及0.008ppm，受限於食藥署方法的定量極限0.05ppm偏高故，因此無法判定結果是否合格。
在銻溶出調查部分，消基會表示，2016年文獻報導在75°C、pH值7及5天的條件下，12件樣品的Sb濃度介於1.1到18.5ppb間，5件超出歐盟限值5ppb，1件超出環保署限值10ppb。
消基會認為，針對牽涉到共通性安全標準，像是飲用水中鉛，應參考國際標準，並通盤檢討其一致性，且應與時更新與國際標準接軌，如飲用水中DEHP限量，以保護消費者安全。
消基會表示，政府應全面檢視牽涉到共通性安全標準的食品法規的一致性，勾稽、連結相關法令，以求法令周延性，讓業界有所依循，並檢討國內標準與國際標準的落差，與時更新為更具前瞻與保護力的相關規範，如修訂飲用水中銻（Sb）的最大容許濃度，訂定飲用水中DEHP限量標準等。
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美國五角大廈預計將於日本橫田基地換裝14架新款的C-130J超級力士型(Super Hercules)運輸機，第一架已於6日飛抵橫田基地報到。
美國空軍表示，347空運中隊的C-130J運輸機6日已經飛抵橫田基地，飛機降落基地後，獲得熱烈歡迎儀式。出席儀式人員包括地勤人員、軍人家屬與日本方面來賓。
橫田基地將換裝14架新款的C-130J運輸機，用來替換1974年服役至今的C-130H運輸機。美國空軍表示，C-130J能夠減少人員操作，操作與維護成本也更為低廉。
C-130運輸機是由美國洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）公司所研發生產的中型戰術運輸機，是西方是世界最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，1956年至今總生產量高達2500架以上，廣泛應用於軍事和民用運輸領域。
C-130在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，可以在未準備的跑道上起降。最初被設計用來輸送武器裝備、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途，包括空中打擊(AC-130砲艇機)、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。我國空軍也於1980年代採購12架C-130H，其中一架改裝為電子作戰用途的「天干機」。
C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機，並採用新設計的六葉式螺旋槳，最大載重為19.7公噸。駐沖繩美軍與陸戰隊岩國基地已換裝C-130J運輸機。
橫田基地位於日本東京西部的福生市，為本州境內最大的美空軍基地、駐日美軍的第二大軍事基地，占地 136,413 平方公尺。駐紮於此的374運輸中隊，主要負責東亞地區的空運任務。
▲美軍C-130J運輸機飛抵橫田基地。（圖／美國空軍.2017.3.7）
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C-130J是C-130系列中的最新發展型。除航電系統升級、所需飛行組員減少為3人之外，發動機亦改用勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪螺旋槳發動機，並採用新設計的六葉式螺旋槳，最大載重為19.7公噸。駐沖繩美軍與陸戰隊岩國基地已換裝C-130J運輸機。
橫田基地位於日本東京西部的福生市，為本州境內最大的美空軍基地、駐日美軍的第二大軍事基地，占地 136,413 平方公尺。駐紮於此的374運輸中隊，主要負責東亞地區的空運任務。
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